+7 (495) 720-13-76 (многоканальный)
Москва, ул. Рябиновая, дом 28А стр.3
Время работы: пн-сб с 9.00 до 20.00

Капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в Москве

Основными причинами способствующим  выходу из строя  двигателя автомобилей Fiat Ducato (Фиат Дукато), Citroen Jumper (Ситроен Джампер), Peugeot Boxer (Пежо Боксер) является:

  • не своевременная замена масла двигателя и фильтров (масляного и воздушного). Завод изготовитель и официальные дилерские центры рекомендуют делать ТО (техническое обслуживание) каждые 20000 км. При этом не учитываются мото часы работы двигателя – автомобиль стоит а двигатель работает.
  • Кроме того, рекомендуется в случаях повышенного содержания серы в дизельном топливе (свыше 0,7%) необходима менять масло чаще – каждые 10000 км. А если заглянуть в интернет и посмотреть оценки независимых экспертов по качеству нашего дизельного топлива, то Вы увидите, что Россия занимает почетное 44 место среди стран Европейского континента.
  • Постоянные повышенные нагрузки на двигатель внутренного сгорания. Многие владельцы малого коммерческого транспорта загружают автомобиль грузами больше рекомендованной производителем, позволяют  двигаться на загруженных (перегруженных) автомобилях как на мощных джипах, «раскручивают» дизельный двигатель как бензиновый – совершая по городу резкие ускорения не уступая более легким автомобилям. Двигатель в такие моменты испытывает максимальные нагрузки.
  • Холодный запуск дизельного двигателя внутренного сгорания. Многие знают, что 75% износа двигателя приходится на холодные запуски. 

Ремонт механической коробки переключения передач (МКПП) в Москве

Практика показывает, что из всех марок автомобилей чаще всего выходят из строя механические коробки переключения передач (МКПП) автомобилей Peugeot Boxer (Пежо Боксер), Citroen Jumper (Ситроен Джампер). Реже Fiat Ducato (Фиат Дукато).

Основная проблема этих МКПП  - подшипники (первичного и вторичного вала), проявляется нарастающим со временем эксплуатации гулом. Если провести своевременный ремонт, то можно отделаться только заменой подшипников. Эксплуатация  «гудящей» МКПП приводит к подклиниванию и разрушению подшипников, как следствие поломки зубьев шестерней и в лучшем случае замены одного из валов. Но как правило еще трескается или раскалывается корпус самой МКПП. А это уже совсем другие деньги.

ремонт мкпп фиат jumper boxer ремонт мкпп фиат jumper boxer ремонт мкпп фиат jumper boxer ремонт мкпп фиат jumper boxer ремонт мкпп фиат jumper boxer

 

Как устранить люфт в рулевой рейке?

Конструкция рулевой рейки в Пежо Боксер и Ситроен Джмапер нуждается в дополнительной защите от грязи влаги. Когда в руле возникает незначительный люфт, одновременно с которым слышны звуки с правой стороны, это свидетельство того, что деформирована внутренняя втулка рулевой рейки.

Если обратить внимание на места под пыльники, то будет видно, что там отсутствуют бортики, которые бы могли надежно зафиксировать пыльник. Именно через это место проходит влага в узел, потом она приводит к неисправности рейки.

Продолжить

Яндекс.Метрика